物流运行增速趋缓现象值得关（guān）注

　　一是物流需求规模增（zēng）速（sù）趋缓。自二季度以（yǐ）来（lái），物流（liú）需求增速持（chí）续放缓。上半年社会物流总额按现价计算同比增长34.9％，增幅比（bǐ）一季度回落（luò）3.4个百分点，按可比价格计（jì）算同比增长18.4％，增（zēng）幅比（bǐ）一季度回落2.4个百分点。

　　二是（shì）物流实物量（liàng）增速（sù）趋缓。上半年货（huò）运（yùn）量、货（huò）运（yùn）周转量（liàng）、港口货物吞吐量同比分别增长15.5％、16％、18.9％，增幅（fú）分别比一季（jì）度回落了0.9个、0.7个（gè）和3.3个（gè）百分点（diǎn）。其中（zhōng），除（chú）铁路货运（yùn）周转量（liàng）增幅比1季度提高0.1个（gè）百分（fèn）点（diǎn）外，公路、水运、航空货运（yùn）周转量（liàng）增幅分别出（chū）现（xiàn）1％—8％的回落。 长沙物流（liú）公司

　　三是物流（liú）业固定资产投资增速趋缓。今年上半年，物流相关行业固定资产投资完成额（é）11601亿元，同比增长25.5%，增（zēng）幅（fú）与同期城镇固定资产投（tóu）资增幅持平，比上年同期回落36.3个百分点（diǎn）。从上（shàng）半年各月情（qíng）况看，物（wù）流相（xiàng）关行（háng）业（yè）固定资产（chǎn）投资完成额增（zēng）幅回落明（míng）显快于城（chéng）镇（zhèn）固定资产（chǎn）投资。

　　四是企（qǐ）业经济效益增速（sù）趋缓。据对重点（diǎn）物流企业统计调查（chá）数（shù）据显示，今年以来（lái），我国重点物（wù）流企业（yè）主（zhǔ）要运营指（zhǐ）标多数由降转升，经营与效（xiào）益（yì）明（míng）显（xiǎn）好转（zhuǎn）。1月—5月主营业务利润（rùn）同比（bǐ）增长37.4%，仍然保持较快增（zēng）长，但增幅比1月（yuè）—2月回落了47个百分点，比（bǐ）同期规模（mó）以上工（gōng）业企业利润81.6％的增幅低44个百分点。

　　五是物（wù）流市场价格升势趋缓。中（zhōng）小型（xíng）货运（yùn）企业运价由逐步（bù）上（shàng）扬转（zhuǎn）向回落。2009年（nián）3月以来，公（gōng）路运价总体呈现（xiàn）逐步上（shàng）扬态势，至今年2月达到今年年（nián）内最高点，随后，一直震荡（dàng）向下。水路运输价格大幅（fú）下降。我国沿海散（sàn）货运价指数在今年4月达（dá）到1859.57的年内高点（diǎn）后调（diào）头向下（xià），6月（yuè）末为1254.69，虽（suī）然同比上升242点，但比今年4月的最高（gāo）点回落（luò）了605点。

　　业（yè）内人士（shì）分析认为，今年（nián）上半年，随着国民（mín）经济的较快增（zēng）长，物流（liú）运行（háng）回升向好势（shì）头进一（yī）步（bù）发（fā）展，但很大（dà）程度上有去年同期基（jī）数较低的原因（yīn），带有（yǒu）明显的恢复性（xìng）质。二季度以后出（chū）现的（de）增速趋（qū）缓现象（xiàng）一方（fāng）面是（shì）宏观经（jīng）济政策主动调整（zhěng），以（yǐ）及去年同期基数前低后高等因素的影（yǐng）响，同时也反映出经（jīng）济发（fā）展（zhǎn）面临内生（shēng）动力不足问题。总（zǒng）体看来，上半年物流运行从较（jiào）快增长到增速（sù）趋缓与国民经济发展（zhǎn）和宏（hóng）观调控目（mù）标相适应（yīng）。

　　物流运（yùn）行形势展望

　　据中（zhōng）国物（wù）流与采购联合会分析，当前经（jīng）济发展面临的国内外环境仍较为复杂，不确定（dìng）性因素较多。从有利（lì）因素看，下半年国（guó）家仍将继续实施积极的财政政策和适度宽松的货币政策，着力推进经（jīng）济（jì）结构调整和发展方式转变，国内（nèi）经济仍将保持平稳较快发（fā）展（zhǎn）格局。世（shì）界经济也（yě）将（jiāng）继续恢复和逐步增长（zhǎng）。这些为（wéi）物流运行继续保持较快发展带来（lái）了机遇。从物（wù）流业（yè）PMI业务活动预期指（zhǐ）数（shù）看（kàn），自2009年下（xià）半年以来开始回升，今年上半年（nián）各（gè）月（yuè）均在70％左右，也显示出企业（yè）对后市预期看好。

　　虽然国内经（jīng）济上半（bàn）年依然保持（chí）平稳较快（kuài）发展，但增速趋缓也反（fǎn）映出（chū）经济发展面临内生（shēng）动力不足问题（tí）。从国际情况看，金融危机影响仍在持续，国际贸易保护主义明显抬头，贸易摩擦的频率、强度明显增强，世界经济（jì）复苏存在曲（qǔ）折和不确定性。

　　综合判断，下半年（nián）物流运（yùn）行将延续上半年的增速趋（qū）缓势头（tóu），呈现明显的（de）前高后（hòu）低走（zǒu）势，但全年仍（réng）将保持平稳较快增长格局（jú）。通过数学模型预测，2010年社会物流总额（é）增长16.5％左右，社会物流总费用（yòng）增长12％左右，物流业增加值增长12％左右，完全可以（yǐ）支撑国内经济8％~9％的增长水平。