一、第三利润源泉

      现（xiàn）在，越来越多的中国人知道了“第三利润源泉（quán）”的（de）说法，开始明（míng）白物流（liú）是企（qǐ）业创造利润的第三个源泉（quán）。

其实，在美国、日本和欧洲都有过这样的经历：在生产力（lì）相（xiàng）对落后、社会产品处于供不应求的（de）历史（shǐ）阶段，由于市场商品（pǐn）匮乏，制（zhì）造企业无论生产多少产品都能销（xiāo）售出去。于（yú）是就大力进（jìn）行设备更（gèng）新改造、扩大生（shēng）产能力、增加产品（pǐn）数（shù）量、降低（dī）生产（chǎn）成本，以此（cǐ）来创（chuàng）造企业剩余价值，即第一利润。当（dāng）产品充斥市（shì）场，转为（wéi）供大于求，销（xiāo）售产生困难时，也（yě）就是（shì）第（dì）一利润达到一（yī）定极限，很难（nán）持续发展时，便采取扩大销售（shòu）的（de）办法寻求新的利润源泉。这就是第二利（lì）润。然而，当销售也达（dá）到了（le）一定极限时，同（tóng）时发现物流不仅可以帮助（zhù）扩大销售，而且（qiě）也是一个很好的新利润（rùn）增长源泉。长沙物流公司

二、物流费（fèi）用

关于物流费用，有一种提法叫（jiào）“物流费用冰山（shān）说（shuō）”，其含义是说人们对物流费（fèi）用（yòng）的总体内容并不掌握，提起物（wù）流费用大家只看（kàn）到露出海水上面的冰山的一角（jiǎo），而潜藏在海（hǎi）水里的整个冰山（shān）却看不见，海水中（zhōng）的冰山才是（shì）物流费的（de）主体部（bù）分。一般情况（kuàng）下，企业会计科目中，只把支付给外部运输、仓库企（qǐ）业的（de）费（fèi）用（yòng）列入成本，实（shí）际这（zhè）些（xiē）费用在整个物流（liú）费用中确实犹如冰山的一角（jiǎo）。因为（wéi），物流基础（chǔ）设施（shī）建设费和（hé）企业（yè）利用自（zì）己的（de）车辆运输、利用自己（jǐ）的（de）库房保管货物、由（yóu）自己的（de）工人进行包装、装卸等等费用都没列入物流费用科目内。一（yī）般来说，企业向外部（bù）支（zhī）付的（de）物流费是很小的一部分。真（zhēn）正的大头是企（qǐ）业（yè）内（nèi）部（bù）发生（shēng）的物流费。