近年来在产业升级和生产方式转（zhuǎn）变的背景下，制造业、商贸业、农业（yè）等传统（tǒng）产业对物流与供应链建设越来越重（chóng）视，与此同时物流企业进入专业（yè）化领域的成功（gōng）案例也越来越多，这两部分构成了产业物（wù）流（liú）信息化（huà）的（de）主（zhǔ）要内容。从信息化角度来看，成功（gōng）案例（lì）集中在（zài）两种类型：一（yī）是制造（zào）、商贸等（děng）企业如（rú）何通过信息（xī）数据的集约化管（guǎn）理推进（jìn）内部物流（liú）资（zī）源（yuán）整合与优化（huà）。关于这个问（wèn）题，我们（men）曾通过物流企业的案例说明了此（cǐ）类整合要处理好（hǎo）管理架构的集中与分散（sàn）的关系，实际上也就是处理好效率（lǜ）与活力的关（guān）系，并提倡信（xìn）息管（guǎn）理的集中（zhōng）度通常应高于决（jué）策管（guǎn）理的集中度，这些做法其他企业（yè）也是可以借鉴的。二（èr）是物（wù）流企业如何与客户（hù）的信息（xī）数据（jù）整合（hé），推进供应链建设，我们特别注意到这方面在深化。

值得重视（shì）的是，面（miàn）对这样一（yī）个进（jìn）程，物流企业往往会在实（shí）践中感到困惑或徘徊，因为（wéi）物流企业往往是被动的，是被整合的，要按照（zhào）客户的标（biāo）准去修改信息（xī）接口、调整自身的流程（chéng），这反映了到目前为止在绝（jué）大多数情况下产业供应链（liàn）的“链（liàn）主”是制造企业、商贸企（qǐ）业等客户（hù），而不是物流企业（yè）。这可能正是生产性服务业（yè）的一个基本特征，如果不承认“链主”在供应链建设中的主导（dǎo）地位，适当地调整自己（jǐ）的策略，物流（liú）企业的专（zhuān）业化探索就会走弯路、事倍功半。因此只（zhī）有正视现实，正确地定位（wèi），物（wù）流企业才有可能化被动为主动，更好地去创（chuàng）造整合（hé）的新价值，在供应（yīng）链上提高话语权，获得（dé）合理的回报。

　　所谓的（de）正确定位，有（yǒu）一（yī）个重要特（tè）征，就是（shì）物流企业要（yào）改造自身的KPI体系。过去，自身的KPI是以降低成本为核心的（de），客（kè）户的KPI只是约束条件；现在（zài）要（yào）把（bǎ）客户的（de）主要（yào）KPI纳入（rù）自（zì）身（shēn）的目标体系（xì）当中，这样才能和（hé）客（kè）户的利益（yì）一致起来，去发现整合协同的效（xiào）益（yì）。至于信（xìn）息系统的（de）建（jiàn）设只不过是这（zhè）些关系、流程、KPI的固化形式，这（zhè）些问题理（lǐ）顺了，技术问题也就迎刃（rèn）而解了（le）。

　　公共信息（xī）平台（tái）的发展（zhǎn）依赖于公（gōng）共服（fú）务的创新

　　公共信息（xī）平台无疑是（shì）物流信息化中最具挑战性的内（nèi）容，因为各级政府十分重视，已经投了（le）大量资金（jīn），可预见的未来还（hái）会投（tóu）入（rù）更多的（de）资（zī）金（jīn），但是（shì）到目前为止可以称之为成（chéng）功典范的案例极少，尤其是能在商业模式（shì）堪称成功（gōng）的更少。相反（fǎn）地，商业资本投资于信息平台的还有一些（xiē）成功的案例。所（suǒ）以我们要更多地（dì）关（guān）心政府投资或（huò）支持的一些公共平（píng）台如何建设的问（wèn）题。

物联网是当前物（wù）流（liú）信息（xī）化的一（yī）个新热（rè）点，但主要还是热（rè）在技术（shù）界，产业界则相对较冷，这反映（yìng）了一个偏差，即把物联网（wǎng）单纯地看成（chéng）是（shì）一（yī）种技术创新，而忽视了对（duì）未来（lái）信息化的方（fāng）向和方法可能会产生（shēng）的深刻影响，这些（xiē）影响对于产（chǎn）业界从（cóng）事信息（xī）化应用的（de）人来说却是不可（kě）不关注的。这里分（fèn）别（bié）从信（xìn）息的采集、传输、应用三（sān）个环（huán）节简要（yào）地列举几点：

　　物联网时（shí）代的（de）信（xìn）息化建设，在信息源端，要把（bǎ）社会资源纳（nà）入规划。过去一切信（xìn）息靠自身投资来（lái）采集，建成完全封闭（bì）的（de）系统，这样的时代过去了（le），物（wù）联网时代将是一个（gè）信息空（kōng）前（qián）丰富（fù），需要用（yòng）整合（hé）的方式加（jiā）以组（zǔ）织（zhī）和（hé）利用（yòng）的时代，同（tóng）时也是开放自身信息去寻求（qiú）利益的时代。

　　在（zài）互联互（hù）通的环节，信息系统开放与安全的矛（máo）盾（dùn）越来越突（tū）出。信息化固然有（yǒu）利于透明化（huà），但是如果信息关联着价值和（hé）责（zé）任，不（bú）透明可（kě）能正是需要的，这就是信息（xī）安全性（xìng）的（de）本质所在。因此在物流信息化过程中（zhōng）透明化总是相（xiàng）对的（de），而各种形式的不（bú）透明、不对称才是绝对的，在绝大多数情况下安（ān）全（quán）性重于透明（míng）化，是决定（dìng）透明化分（fèn）寸的（de）前提（tí）。从技术（shù）上看，让系统透（tòu）明（míng）起来并不难，难的是（shì）让系统（tǒng）有合理的不透明，体（tǐ）现（xiàn）管（guǎn）理和商务的安全性要求。

　　在信（xìn）息加工应用一（yī）端（duān），各类集（jí）中的数据中心（xīn）建（jiàn）设是成败的最终标志。经过数据（jù）采集、互联互通以后（hòu）会进入数据加（jiā）工和智能化应用的阶段，许多专家（jiā）也已经提到数据挖掘（jué）、知识管理等技术和相应的人才（cái）将可（kě）能成为物（wù）联（lián）网发展的瓶（píng）颈。但（dàn）这里还有两（liǎng）个可能会被忽视的问题：一是（shì）网络结构趋于集（jí）中化，即（jí）呈现（xiàn）神经网络（luò）模型特征，信（xìn）息的管理、加工、服务的集中模式会越来（lái）越明显；二是数（shù）据中心的建设将成（chéng）为成败的关键。因为物联网的发展只能是局部（bù）开始，逐渐整合，因（yīn）此（cǐ）各类数据中（zhōng）心的建设与发展将成为所（suǒ）有矛盾的焦点，如技（jì）术标准、商业模式、流程管理、成（chéng）本效益等（děng）都要在局部（bù）取得成（chéng）功，最终表（biǎo）现为数据中心能（néng）否成功、成长。长沙物流公（gōng）司